L'Incoterm CIP (Transport et assurance payés à) Il précise les responsabilités des vendeurs et des acheteurs dans le commerce international. C'est l'un des Incoterms les plus couramment utilisés, aux côtés de FOB (franco à bord), FCA (transporteur gratuit), ainsi EXW (départ usine).
CIP signifie « Carriage and Insurance Paid To ». Selon cette appellation, le vendeur organise et paie le transport des marchandises jusqu'à la destination convenue. Il doit également souscrire une assurance pour les marchandises jusqu'à leur livraison, soit à l'acheteur, soit à un lieu désigné.
Cette définition couvre les frais de transport et d'assurance, ainsi que les taxes et droits applicables. Le vendeur gère le dédouanement à l'exportation, tandis que l'acheteur gère le dédouanement à l'importation.
Le CIP indique qu'un vendeur paie le fret et l'assurance pour livrer les marchandises à une personne désignée et à un lieu convenu. Une fois les marchandises remises au transporteur, l'acheteur devient responsable de tout dommage ou perte pendant le transport.
Le CIP ressemble au CIF (coût, assurance et fret) Cet accord diffère car le CIF est spécifiquement destiné au commerce maritime. Dans le cadre du CIP, le vendeur doit assurer les produits à hauteur de 110 % de la valeur du contrat, tandis que l'acheteur doit souscrire une assurance complémentaire.
La Chambre de commerce internationale (CCI) a publié le CIP comme l'un de ses 11 Incoterms en 2020.
Le CIP accompagne fréquemment une destination spécifique. Par exemple, CIP Californie signifie que le vendeur est responsable des frais de transport et d'assurance vers la Californie.
Le CIP s’applique à tout moyen de transport accepté, y compris le transport routier, ferroviaire, maritime, fluvial, aérien et multimodal.
Exemple : If LG en Corée du Sud envoie un conteneur de tablettes électroniques à Best Buy aux États-UnisLG prend en charge tous les frais d'expédition et un montant d'assurance minimum pour livrer les tablettes au transporteur désigné ou à l'adresse indiquée par Best Buy. Une fois que LG a remis l'envoi au transporteur choisi par Best Buy, sa responsabilité prend fin et Best Buy assume l'entière responsabilité de l'expédition.
Dans le cadre du CIP, le vendeur assume le risque de perte ou de dommage des marchandises jusqu'à la livraison au lieu convenu. En cas de dommage pendant le transport, le vendeur doit en assumer les frais.
L'acheteur doit réceptionner les marchandises à la livraison et payer le prix convenu. En cas de refus de réception ou de non-paiement, le vendeur peut demander des dommages-intérêts.
Le CIP est souvent efficace dans le commerce international lorsque les acheteurs et les vendeurs se trouvent dans des pays différents. Les marchandises peuvent être transportées par voie aérienne, maritime ou terrestre. Ce terme convient aux vendeurs car il leur permet de contrôler le transport et l'assurance tout en transférant le risque à l'acheteur à la livraison.
Les acheteurs bénéficient de la possibilité de négocier les conditions de livraison avec le vendeur, ce qui leur permet de participer au processus de transport.
Lorsque vous utilisez l'Incoterm CIP, gardez à l'esprit les considérations suivantes :
Étant donné que le vendeur n'a besoin que d'une assurance minimale pour livrer l'envoi à sa destination finale, l'acheteur doit souscrire une assurance complémentaire pour une protection complète contre les risques. Si l'envoi est endommagé ou perdu lors d'événements non couverts par l'assurance limitée du vendeur, l'acheteur peut subir des pertes importantes.
CIP est un Incoterm qui régit les coûts de transport des marchandises dans les transactions commerciales. Il oblige le vendeur à prendre en charge les frais de transport et d'assurance lors de l'expédition des produits vers la destination choisie par l'acheteur. Le risque de perte ou de dommage est transféré à l'acheteur dès la livraison des articles.
Le vendeur doit assurer les marchandises à hauteur de 110 % de leur valeur contractuelle. L'acheteur est responsable de la souscription et du paiement de toute assurance complémentaire souhaitée.
Tout mode de transport accepté, y compris la route, le rail, la mer, les canaux intérieurs, l'air et toute combinaison de ceux-ci, est admissible au CIP.
Le CIP s'applique lorsqu'un vendeur paie le fret et l'assurance pour livrer les marchandises à une personne désignée et à un lieu prédéterminé. L'acheteur assume le risque de perte ou de dommage des marchandises expédiées dès leur remise au transporteur ou à la personne désignée.
Le vendeur n'étant tenu de souscrire qu'une assurance minimale pour livrer les produits à leur destination finale, l'acheteur devrait envisager de souscrire une assurance complémentaire afin de protéger l'envoi contre tous les risques. Si un envoi subit des dommages ou une perte dus à des événements imprévus non couverts par l'assurance de base du vendeur, l'acheteur pourrait être tenu responsable de dommages importants. L'acheteur peut également demander une assurance complémentaire au vendeur et négocier la prise en charge partielle ou totale de ces frais.
Il existe plusieurs alternatives au CIP susceptibles de répondre aux besoins spécifiques de l'acheteur et du vendeur. Parmi celles-ci, on peut citer :
En résumé, l'Incoterm CIP est un terme commercial reconnu dans le commerce international qui définit les responsabilités du vendeur et de l'acheteur en matière de transport de marchandises. Le vendeur organise et paie le transport des marchandises jusqu'à la destination prévue et souscrit une assurance jusqu'à la livraison. L'acheteur réceptionne les marchandises à leur arrivée et paie le prix convenu. Le CIP est efficace lorsque les acheteurs et les vendeurs se trouvent dans des pays différents et que les marchandises sont expédiées par voie aérienne, maritime ou terrestre. Les deux parties doivent comprendre leurs responsabilités et tenir compte des taxes et droits applicables lors de l'utilisation du CIP. Parmi les alternatives au CIP, on peut citer FOB, FCA, ainsi EXW.
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